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X-ADV排在两车之后的原因

时间:2018-08-04 18:18 来源:未知 作者:admin 阅读:

  踩着magic的地毯走进乌麦巴旺皇宫,可不要太激动哦,这座建筑是如此的巨大而令人赞叹。走在皇宫的路上,会不会觉的最佳像是印度的王子或是公主?可惜的是你没有阿拉丁的神灯。

  传统教育培训巨头新东方、好未来,后起之秀邢帅教育、疯狂老师、老师好、斗鱼等,正在教育直播领域开疆破土。

  既没有电动风挡、定速巡航、也没有Traction control,将来转售时,二手价也不及日本车硬,那?为什么要买AK550?相信对台羊抱有怀疑的人,甚至对AK550抱有敌意的人,看到这里都会对对对地不停点头。

  在二手车市场上有个说法:5年内,10万公里以内都可以说是比较优质的二手车车源。从二手车市场在售车源车龄分布情况来看,与以往不同之处在于车龄分水岭出现变化,之前是3年、5年为最高峰值,5年后随着车龄增加车源呈现较大幅度减少,直至第10年,车源增加开始平稳。

  外型和灯组配套,都是AK550得分的地方,考虑到价钱的分别,售价较高的产品不但没有取得明显优势,其至乎在光阳铁粉眼中更是超越对手,以最新款的2017 X-ADV和TMAX相比,AK550拥有最低座高和最短车身,中等身材的骑士,经常在闹市出入,在斜路泊车的车友,便会发觉AK550最友善。

  讲到最常用的头中段加速感和掣动表现,根据外国的比拼评测,AK550凭着排气量的优势,加速性能比TMAX稍强,但两车都和X-ADV有明显差距,制动方面,AK550表现最强,TMAX其后,X-ADV最差,X-ADV排在两车之后的原因,不是制动配套差,而是配备的两用轮带,抓地力不及纯种道路轮带。

  但李哥提提你,Honda和Yamaha纵使较保值,但贵卖还需贵买,再加上摩托车放大街,甚至被人偷的风险都会有。油门顺上顺落,前后避震相当满意,原装Brembo头鲍手感十分好,远胜大部分原装车,对AK550的初步感觉相当好,个人觉得如果到这个级数的跑羊,Traction Control其实应该要有,不过现在都好满意了。


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